Máy phát hiện khí trong tàu

Một máy dò khí là thiết bị hàng hải quan trọng được sử dụng để phát hiện rò rỉ khí nguy hiểm trên tàu và trên các ngành công nghiệp ngoài khơi.máy dò khí đã thay đổi và đang giúp thủy thủ tránh những tai nạn có thể xảy ra.

Máy phát hiện khí đã được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp từ khi mọi người nhận thức được tác động có hại của khí trong không gian kín và môi trường nguy hiểm.rất lâu trước khi các cảm biến được đặt vào vị tríTrong các mỏ, những con chim này được đưa xuống trong lồng và nếu chúng ngừng hát, các thợ mỏ sẽ biết sự thiếu hụt khí.Chúng ta đã đi một chặng đường dài kể từ thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20Bây giờ các phương pháp phát hiện khí chính xác hơn nhiều và ít gây hại cho động vật.

Máy phát hiện khí sử dụng cảm biến để đo lượng khí trong không khí.Các cảm biến được hiệu chuẩn theo cách để đo lường và tạo ra một dòng điện khi một phản ứng hóa học gây ra bởi một khí cụ thể xảy raCác cảm biến sẽ theo dõi dòng và báo động người dùng khi sự hiện diện của khí tiếp cận mức nguy hiểm.Máy dò khí trước đây chỉ có thể cảm nhận một khí tại một thời điểm nhưng bây giờ nhiều khí có thể được đo lường, oxy (O2), khí hoặc hơi dễ cháy (LEL), hydro sulfure (H2S) và carbon monoxide (CO).Máy phát hiện 4 khícác màn hình, các yêu cầu tối thiểu được đặt ra bởiQuy tắc SOLAS XI/1-7.

Cấu hình máy dò khí dựa trên loại bể và loại bình.

Kiểm tra đủ oxy

Kiểm tra khí nổ

Kiểm tra khí độc hại dựa trên giới hạn vệ sinh.

Oxy và khí nổ có thể dễ dàng xác định khi cần thiết để theo dõi, nhưng quyết định khí độc phải theo dõi phụ thuộc vào loại bể và bình.

Hầu hết các máy dò di động sử dụng mộtBộ cảm biến LEL pellistor/catalytic beadCác máy dò khí chỉ hoạt động khi không khí xung quanh có ít nhất 10% oxy để tránh sự tích tụ nhựa và nhiên liệu chưa cháy.cảm biến có thể kéo dài đến bốn năm nhưng nó rất nhạy cảm và có thể dễ dàng phá vỡ nếu màn hình bị đánh hoặc rơi.

Hầu hết các máy dò khí chỉ có tuổi thọ 3 năm và sau đó, chúng cần được thay thế hoặc bảo trì.vì vậy bạn cũng cần thêm các dụng cụ để đảm bảo bạn được bảo hiểm trong khi công việc sửa chữa đang được thực hiệnCác thành phần khác như màn hình chiếu sáng hậu và cảnh báo âm thanh cũng sẽ bắt đầu phát triển lỗi vì vậy điều quan trọng là phải duy trì các máy dò tốt.KELISAIKE cung cấp dịch vụ kỹ sư tuyệt vời để khắc phục bất kỳ vấn đề với máy dò khí trong khi con tàu của bạn là trong vịnh.

Cảm biến Pellistor

Các cảm biến pellistor có thể bị hư hại sau khi phát hiện thường xuyên các loại khí nguy hiểm.Các cảm biến bị ô nhiễm có thể không được phát hiện bởi mức khí và dần dần trở nên kém đáp ứngHiệu suất của chúng phụ thuộc vào thử nghiệm sử dụng hiệu chuẩn và thử nghiệm va chạm để đảm bảo chúng phát hiện đúng lượng khí để giúp thủy thủ hành động trong bất kỳ tình huống khẩn cấp nào và để giữ cho con tàu an toàn.

Cảm biến hồng ngoại

Các cảm biến hồng ngoại không cần oxy, chúng hoạt động trong khí quyển khí hoàn toàn trơ. Điều này làm cho chúng lý tưởng trong không gian kín nơi có sẵn oxy là một vấn đề.Cảm biến hồng ngoại không bị hư hại bởi khí nguy hiểm tích tụ xung quanh chúng theo thời gianChúng cũng miễn nhiễm với ngộ độc cảm biến vì vậy không cần phải hiệu chuẩn để đảm bảo máy dò khí hoạt động chính xác. Một cảm biến pellistor truyền thống sử dụng một cuộn nhôm nóng.Vòng cuộn sử dụng quá nhiều năng lượng và tiêu hao toàn bộ hệ thốngCác máy dò khí sử dụng cảm biến hồng ngoại là hiệu quả năng lượng.